店長大神は、今年を飛躍の年にしようと、新たに使用し始めた縫製工場の企画室へ勉強を兼ねて視察に行きました。
その新工場の企画室は、大阪郊外にあります。経費削減の折ですから日帰りで行くことにしました。
朝、前原発5:37に乗り、そして6:34のひかり354号に乗り継ぎました。
このひかりは「ひかりレールスター700系」でした。実は、友達から「レールスターっていいじぇー!」って聞いていたものですから、なるべくそれに乗れるように時刻を合わせていきました。
車内に入ると友人が教えた通り。座席が左右2列ずつの4列でゆったりあり、(普通の新幹線は2列+3列の5列で座席も通路も狭い)照明も落ち着いた暖色系の蛍光灯でした。
とってもゆったりした贅沢な気分になりました!スケジュールが合って結局博多・大阪間を往復レールスターに乗れました。行きは、仕事があるのでゆったりとコーヒーを飲みながら資料を読み これからの視察での質問の整理をし、帰りは、疲れたので弁当をつまみにゆったりビールを飲み 少し酔ったところでシートを倒して横になりました。
そう!この「ゆったり」が「レールスター」のキーワードです。
大阪へは、のぞみの方が20分程 到着時刻が早いけど、時間にゆとりが有るのならレールスターがGOOD!です。
飛行機に速さだけではなく価格でも勝てない今、「ホッとできる快適で安らぎのある空間」を提供することで勝負していると思いました。
おまけに車内で仕事がしたいビジネスマンの為にノートパソコンが置ける大きなテーブルとコンセントがある座席もあり、実際にパソコンを拡げてキーを叩いている人がいました。
お客様へのサービスもいろんな切り口があるんですね~ェ!
その新工場の企画室は、大阪郊外にあります。経費削減の折ですから日帰りで行くことにしました。
朝、前原発5:37に乗り、そして6:34のひかり354号に乗り継ぎました。
このひかりは「ひかりレールスター700系」でした。実は、友達から「レールスターっていいじぇー!」って聞いていたものですから、なるべくそれに乗れるように時刻を合わせていきました。
車内に入ると友人が教えた通り。座席が左右2列ずつの4列でゆったりあり、(普通の新幹線は2列+3列の5列で座席も通路も狭い)照明も落ち着いた暖色系の蛍光灯でした。
とってもゆったりした贅沢な気分になりました!スケジュールが合って結局博多・大阪間を往復レールスターに乗れました。行きは、仕事があるのでゆったりとコーヒーを飲みながら資料を読み これからの視察での質問の整理をし、帰りは、疲れたので弁当をつまみにゆったりビールを飲み 少し酔ったところでシートを倒して横になりました。
そう!この「ゆったり」が「レールスター」のキーワードです。
大阪へは、のぞみの方が20分程 到着時刻が早いけど、時間にゆとりが有るのならレールスターがGOOD!です。
飛行機に速さだけではなく価格でも勝てない今、「ホッとできる快適で安らぎのある空間」を提供することで勝負していると思いました。
おまけに車内で仕事がしたいビジネスマンの為にノートパソコンが置ける大きなテーブルとコンセントがある座席もあり、実際にパソコンを拡げてキーを叩いている人がいました。
お客様へのサービスもいろんな切り口があるんですね~ェ!